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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-17/161526550.html

山西高速公路建設將優先考慮社會資本

“今後，凡社會資本願意投資的高速公路項目，將優先社會投資；凡市縣政府願意建設的高速公路項目，將優先市縣政府組織建設；凡市場能夠融資建設的高速公路項目，政府不再投資建設。”在16日召開的全省交通運輸工作暨黨風廉政建設工作會議上，山西省交通廳有關負責人表示，山西省高速公路建設方式將發生重大轉變。今年公路建設投資計劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續建27個項目1665公裡，山陰至平魯、陽泉環城等13個尾工項目842.6公裡全部建成通車；抓好7個續建項目建設，力爭建成運城解州至陌南、五臺山至盂縣2個項目106公裡；開工建設京新國傢高速公路山西段及運寶高速公路黃河大橋等7個項目375公裡。幹線與農村公路安排55億元，建設規模1800公裡，重點推進集中連片特困地區交通扶貧項目、紅色旅遊公路項目建設及農村公路“通返不通”項目改造，抓好駐晉部隊進出口道路建設改造。運輸樞紐將重點抓好中心城市客運站場建設，建成晉中客運總站、臨汾客運西站、忻州客運中心、高平汽車站、山西高校新校區公交首末站並投入運營，開工建設大同客運東站、陽泉客運南站、呂梁新城客運站、太原東南客運站，加快推進城市公交站場建設。另外，今年還將推進交通投融資體制改革。充分運用股權轉讓、經營權轉讓、合資合作、BOT、BT等方式，引導社會資本參與高速公路建設經營，推動高速公路資源依據市場規則、市場價格、市場競爭進行配置。推動完善普通公路投融資機制，爭取政府支持，構建以公共財政為保障的建養資金來源渠道，研究制定普通幹線公路省市共建共管辦法。2013年亮點高速在建裡程達1250公裡交通基礎設施建設完成投資379.2億元，為計劃的126%。高速公路在建裡程達到1250公裡，國省幹線公路新改建工程開工924公裡，完工599公裡，農村公路新改建工程開工2290公裡，完工2005公裡。集中連片特困地區交通扶貧戰略啟動，完成國省幹線公路9個項目189公裡，開工建設重要縣鄉公路改造23個項目329公裡。查處非法超限車輛996輛全年共檢測貨運車輛9568.4萬輛，查處非法超限車輛996輛，卸載3925.4噸，非法超限超載率穩定控制在0.2%以內，繼續保持全國領先水平。太原公交出行分擔率提高11%去年，全省新增更新城市公交車輛1318臺，總運力達到9772輛，全年運送旅客14.6億人次，同比增長6.6%。太原公交出行分擔率由2012年的18%提高到29%。2014年建設重點公路建設投資安排210億元今年公路建設投資計劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續建27個項目1665公裡。新增更新1000輛以上公交車推進交通運輸基本公共服務均等化。加快實施城市公交優先發展戰略，加快公交車輛更新和運力增長，今年力爭全省新增更新城市公交車1000輛以上。加強各交通工具間銜接新建改建的綜合樞紐站、區域中心城市一級汽車客運站和有條件的二級汽車客運站，要同步規劃建設公交首末站，實現城市公交與鐵路、公路、民航站場的有效銜接。大力發展公鐵、公水、空陸等多式聯運和集裝箱運輸、甩掛運輸，發揮各種運輸方式的比較優勢和組合優勢，創新合作機制，搞好基礎設施銜接，完善引導政策，強化科技支撐，培育多式聯運市場主體，提高交通運輸服務質量和效率。組織開展甩掛運輸試點，支持發展甩掛運輸聯盟。加快構建綠色循環低碳交通運輸體系加快建立營運車輛燃油消耗監測體系，繼續推動天然氣、太陽能、地熱能等清潔燃料和可再生能源在城市客運、交通照明等領域的應用，降低交通排放與污染。繼續抓好油罐車油氣改造。深入開展車、船、路、港千傢企業低碳交通運輸專項行動。實施高速公路LNG加氣站建設規劃。推廣應用瀝青與水泥混凝土路面材料、工業廢渣再生利用、廢舊輪胎橡膠粉築路、隧道照明與通風等資源節約技術。

內容來自hexun新聞

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